动力电池企业也难独善其身？欧陆娱乐观察
文章导读：近期，多家全球主流的汽车动力电池企业都相继发布了关于今年一季度的财报数据，从业绩上分析，尽管各大企业普遍都受到疫情影响，业绩出现疲软态势，可是行业的高度集中化发展依然比较明显，欧陆娱乐观察。
近期，多家全球主流的汽车动力电池企业都相继发布了关于今年一季度的财报数据，从业绩上分析，尽管各大企业普遍都受到疫情影响，业绩出现疲软态势，可是行业的高度集中化发展依然比较明显，欧陆娱乐欧陆平台观察。
从中国汽车动力电池产业创新联盟显示的数据来看，今年一季度，我国动力电池装机数据不容乐观。我国新能源汽车动力电池装机量一季度同比下降约53.84%，约为5.68GWh（亿瓦时）。
此外，虽然动力电池产业在整体上面临盈利挑战，但是行业内的头部企业还在不断在技术研发、材料升级等方面的再次投入。此前，宁德时代就曾宣布，将拟定增募集不超过200亿元的资金，投入技术研发、产能扩充及补充流动资金，欧陆娱乐欧陆娱乐注册观察。
而比亚迪方面则是通过推出“刀片电池”，想要通过技术创新来使新一代磷酸铁锂电池的续航里程能够达到三元锂电池相当的水平。与此同时，LG化学也是在近期频繁宣布针对CNT、正极材料及添加剂等材料进行本土化自产。
值得注意的是，特斯拉的加入也扩大了头部企业的队伍。特别是，随着补贴的延长，也许整个动力电池行业的洗牌并不会那麼快了，补贴延长期又能给其他排名相对靠后的电池企业一些希望，乃至还会冒出来一些全新的动力电池企业面孔。因而在疫情平息后，头部企业会再次高歌猛进，尤其是宁德时代和LG化学；一方面，二线厂商会分化，一些能勉强跟上头部厂商的步伐，但没有核心优势的企业则会掉队。”
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